El principal motivo por el que no se realiza una estabilización de suelos con cemento o cal en un camino rural o carretera convencional, es por un tema de costes y el tamaño de la maquinaria, por suerte, esto está cambiando y ya existe en el mercado maquinaria especifica para poder hacer estabilización de suelos con cemento en caminos y carreteras convencionales.
Vamos a poner un ejemplo muy común para que se entienda mejor:
Supongamos que somos una empresa de excavaciones y nos llama un ayuntamiento que quiere estabilizar el suelo con cemento en un carril de bicicletas.
La mayoría de carril bici le han puesto un material base o sub-base de tipo arenisca o también llamado sauló, por el efecto de las lluvias y como no tiene ningún conglomerante ni polímero estabilizador que una sus granitos con otros, éste se ha deteriorado muchísimo, dificultado el tránsito a ciclistas y peatones, incluso a habido antecedentes de caídas…
Estos carriles también llamadas vías verdes, tiene una gran longitud. Incluso llegando a conectar una población con otra y/u otra/as.
Un carril de bicicletas que llega hasta la playa, un carril de bicicletas que hace un recorrido por un volcán, hay cientos de este tipo de circuitos y todos tienen el mismo problema: No tienen ningún conglomerante estabilizador ni polímero que estabilice el terreno…
El ancho de estos carriles suele ser de 1,5 metros a 2 metros y poco. A más a más este tipo de carriles bici en algún tramo recorre por bosques o zonas de interés (bordean un lago, atraviesan un bosque, bordean la falda de un volcán o simplemente una zona protegida de interés común)
Como hemos dicho antes, el motivo por el que no se estabiliza este tipo de vías es por el tamaño de la maquinaria y su costes.
Veamos que tipo de maquinaria es necesario para hacer la estabilización de suelos con cemento típica en una infraestructura habitual y el precio por hora según la base de datos de precios de ITEC (Instituto de Tecnología de la Construcción de Cataluña):
Dosificador de cemento
Rotor estabilizador
Cuba de riego
Niveladora
Apisonadora
Apisonadora neumática
Como se observa el tren de trabajo es bastante grande ¿no?
Como veréis, este tipo de maquinas no puede hacer una estabilización de suelos en un carril de bicicletas, en un parking o en un camino rural porque su tamaño lo impide. Es cierto que su rendimiento por m2 es muy alto, pero, no caben las máquinas dentro de nuestro bosque que va a nuestra playa preferida.
Ahora analicemos los costes:
Si sumamos el precio por hora de la maquinaria, más horas de personal, más traslados en tráiler y algún otro dato más… nos saldrá bastante caro hacer la reparación de nuestro carril de bicicletas ¿no? Hagan la suma….
Por eso no se hace la estabilización de suelos con cemento en carril de bicicletas
Como he dicho antes, por suerte, empieza a haber maquinaria para la estabilización de suelos con cemento de diferentes tamaños y precios en el mercado, solo hay que escoger cual es la más adecuada.
En el próximo post,
Parte 1 ¿cómo estabilizar un camino de tierra?
explicaré cual es el procedimiento para una correcta estabilización de suelos en caminos rurales, parking de tierra, carril bici o zona peatonal.
Éste será nuestro próximo tema a tratar en nuestro Blog. Despejaremos las incógnitas de este fabuloso mundo de la obra civil.
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